一、场景痛点：航材管理要求高，传统方式难支撑

珠海翔翼航空技术有限公司是中国南方航空股份有限公司的全资子公司，主营业务为飞行培训，是亚洲规模最大、机型最全的训练中心之一。

公司日常运营涉及大量航材和物资设备的管理，由于航空行业对安全性和可追溯性的极高要求，传统管理方式面临以下突出问题：

1.航材出入库依赖手工登记，账实不符频发

航材（模拟机配件、训练设备零件等）种类繁多、价值高，传统模式下入库、出库、借用、归还等操作依赖纸质单据或Excel登记。

仓库管理员手工填写单据，再由文员录入电脑，流程冗长且容易出现漏记、错记。盘点时经常发现账上有、实物找不到，或实物在库、账上已出库的情况。

2.货位管理混乱，找一件航材要花半小时

仓库面积大、货位多，航材入库后如果没有及时登记货位信息，下次出库时管理员需要满仓库寻找。

尤其在紧急维修时，模拟机故障需要更换配件，找件时间直接影响训练进度，造成的损失难以估量。

3.借用归还流程不规范，航材去向不明

技术人员因维修需要借用航材，传统模式下口头申请或手写借条，归还时无人督促，导致航材长期滞留在个人手中或被遗忘在维修现场。

月底盘点时才发现“少了东西”，但已经无法追溯是谁借走的、借去干什么了。

4.维修和报废流程脱节，待修件与良品混放

航材出现故障后需要送修或报废，但维修申请、送修、修好入库、报废审批等环节缺乏系统化的流程管理。

待修件和良品混放在一起，维修进度无法追踪，报废审批周期长，影响库存数据的准确性。

5.物资设备调拨缺乏记录，资产归属不清

训练中心内部不同部门之间经常需要调拨物资设备（如线缆、工具、测试仪器等），传统模式下调拨记录靠口头通知或微信留言，调出方认为“已经给了”，调入方认为“还没收到”，资产归属和责任划分不清。

二、方案简介：从“手工登记、满仓找件”到“扫码出入库、移动端上架”

翔翼航空选择云表平台搭建航材管理与物资设备管理系统，覆盖基本信息、出入库管理、借用管理、维修管理、报废处理、盘点管理、台账查询等核心功能。

系统支持PC端和移动端双端操作——入库时打印条码标签，货位信息通过移动端扫码赋值；出库、借用、盘点等操作均可通过手机扫码完成，数据实时同步。

航材和物资设备的状态（在库、借出、在修、待报废）在台账中一目了然。

核心改善数据对比表

三、方案亮点：四大机制构建设备管理闭环

1.“入库即打码、上架扫码赋值”的货位精细化管理

航材入库时，系统自动生成并打印条码标签，粘贴于航材包装上。

入库单填写完成后，若货位信息为空，系统会提示管理员在移动端执行“航材上架”操作——扫码航材条码后，再扫描货位条码，完成航材与货位的绑定。

下次出库时，系统直接显示该航材所在的货位坐标，仓库管理员不再需要“凭记忆找东西”，找货时间从半小时缩短到3分钟以内。

2.“移动端扫码出库+借用”的便捷操作机制

技术人员需要领用航材或借用设备时，无需填写纸质申请单。

在手机端打开“移动端出库”或“移动端借用”界面，扫描航材条码，系统自动带出货品信息，选择领用人和用途后提交即可完成出库/借用操作。

系统实时更新航材状态（在库→已出库/已借用），并记录借用人、借用时间。归还时同样扫码操作，系统自动计算借用时长，超期自动提醒。

3.“维修申请→送修→修好入库”的全流程闭环

航材出现故障时，管理员在线填写维修申请单，记录故障现象、维修要求等信息。申请通过后，航材状态变更为“在修”。维修完成后，修好的航材重新扫码入库，状态恢复为“在库”。

系统中可随时查询每件航材的维修历史（什么时候送修的、修的什么、修了多久），为航材可靠性分析提供数据支撑。

报废处理同样走线上审批流程，待报废航材经集中报废申请单统一审核后处理，避免良品被误报废。

4.“移动端扫码盘点+差异实时生成”的快捷盘点机制

传统盘点需要打印盘点表、逐行核对、手工标记差异，耗时数天。

本系统支持移动端扫码盘点——盘点人员手持手机或PDA，扫描库房内的航材条码，系统自动记录扫描到的航材信息。

盘点结束后，系统自动生成盘点单和盘点差异单，清晰列出“盘盈”“盘亏”明细。盘点效率大幅提升，且盘点数据实时可查。

四、产品功能介绍：覆盖“采-入-出-借-修-报-盘”全链路

本系统围绕航材与物资设备管理业务主线，设计以下核心功能模块：

1.基本信息管理

• 航材分类、供应商、存放位置、人员信息等基础数据维护
• 管理员可新增、删除、修改基本信息

（航材管理流程图）

2.出入库管理

• 航材/物资设备入库单：入库登记，自动生成并打印条码标签；未填货位的需在移动端上架时扫码赋值
• 航材/物资设备出库单：领用出库登记；移动端出库支持手机扫码提交
• 物资设备调拨单：部门间调拨处理；移动端调拨转换扫码完成

（航材入库单）

（领用出库单）

（物资设备出库单）

（物资设备管理）

3.借用管理

• 航材/物资设备借用单：借用出库登记；移动端借用支持手机扫码提交
• 借用归还单：归还登记，自动计算借用时长

（航材/物资设备借用单移动端）

4.维修管理

• 维修申请单：故障航材/设备维修申请
• 维修进度跟踪，修好重新入库

（维修申请单）

5.报废处理

• 报废单：单件航材/设备的报废申请
• 集中报废申请单：统一处理多件待报废物资的审核

（报废单）

6.盘点管理

• 移动端打开盘点界面，扫码航材后自动生成盘点单
• 系统自动比对生成盘点差异单（盘盈/盘亏明细）

（盘点差异）

7.台账查询

• 航材/物资设备台账：查询任一物品的当前状态（在库/借出/在修/待报废）
• 支持按名称、编号、分类、存放位置等多条件检索

（台账）

五、小结：让每一件航材都有“身份证”、每一次操作都“留痕迹”

航空训练对设备可靠性的要求极高—模拟机的一个配件故障，可能导致整台模拟机停摆，进而影响飞行员的训练进度。

因此，航材管理不仅仅是“管好仓库”那么简单，而是训练保障体系中的关键一环。

翔翼航空这套系统的核心价值在于：让每一件航材从入库那一刻起，就有了完整的“数字档案”——它放在哪个货位、谁领用过、什么时候借走的、什么时候还回来的、有没有维修过、现在是什么状态，全部在线可查。

• 入库时打印条码、上架时扫码绑定货位，解决了“找不到东西”的痛点；
• 出库和借用支持手机扫码，解决了“手续繁琐”的痛点；
• 维修申请和报废审批线上流转，解决了“待修件与良品混放”的痛点；
• 移动端扫码盘点，解决了“月底对账对不上”的痛点。

这不是一套“大而全”但用不起来的系统，而是针对航材管理实际业务场景，一条一条痛点打通、一个一个功能落地的务实方案。

对于翔翼航空这类对设备管理有极高要求的企业而言，让每一次出入库、每一次借用、每一次维修都有据可查，就是系统最大的价值。

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一、场景痛点：航材管理要求高，传统方式难支撑

珠海翔翼航空技术有限公司是中国南方航空股份有限公司的全资子公司，主营业务为飞行培训，是亚洲规模最大、机型最全的训练中心之一。

公司日常运营涉及大量航材和物资设备的管理，由于航空行业对安全性和可追溯性的极高要求，传统管理方式面临以下突出问题：

1.航材出入库依赖手工登记，账实不符频发

航材（模拟机配件、训练设备零件等）种类繁多、价值高，传统模式下入库、出库、借用、归还等操作依赖纸质单据或Excel登记。

仓库管理员手工填写单据，再由文员录入电脑，流程冗长且容易出现漏记、错记。盘点时经常发现账上有、实物找不到，或实物在库、账上已出库的情况。

2.货位管理混乱，找一件航材要花半小时

仓库面积大、货位多，航材入库后如果没有及时登记货位信息，下次出库时管理员需要满仓库寻找。

尤其在紧急维修时，模拟机故障需要更换配件，找件时间直接影响训练进度，造成的损失难以估量。

3.借用归还流程不规范，航材去向不明

技术人员因维修需要借用航材，传统模式下口头申请或手写借条，归还时无人督促，导致航材长期滞留在个人手中或被遗忘在维修现场。

月底盘点时才发现“少了东西”，但已经无法追溯是谁借走的、借去干什么了。

4.维修和报废流程脱节，待修件与良品混放

航材出现故障后需要送修或报废，但维修申请、送修、修好入库、报废审批等环节缺乏系统化的流程管理。

待修件和良品混放在一起，维修进度无法追踪，报废审批周期长，影响库存数据的准确性。

5.物资设备调拨缺乏记录，资产归属不清

训练中心内部不同部门之间经常需要调拨物资设备（如线缆、工具、测试仪器等），传统模式下调拨记录靠口头通知或微信留言，调出方认为“已经给了”，调入方认为“还没收到”，资产归属和责任划分不清。

二、方案简介：从“手工登记、满仓找件”到“扫码出入库、移动端上架”

翔翼航空选择云表平台搭建航材管理与物资设备管理系统，覆盖基本信息、出入库管理、借用管理、维修管理、报废处理、盘点管理、台账查询等核心功能。

系统支持PC端和移动端双端操作——入库时打印条码标签，货位信息通过移动端扫码赋值；出库、借用、盘点等操作均可通过手机扫码完成，数据实时同步。

航材和物资设备的状态（在库、借出、在修、待报废）在台账中一目了然。

核心改善数据对比表

三、方案亮点：四大机制构建设备管理闭环

1.“入库即打码、上架扫码赋值”的货位精细化管理

航材入库时，系统自动生成并打印条码标签，粘贴于航材包装上。

入库单填写完成后，若货位信息为空，系统会提示管理员在移动端执行“航材上架”操作——扫码航材条码后，再扫描货位条码，完成航材与货位的绑定。

下次出库时，系统直接显示该航材所在的货位坐标，仓库管理员不再需要“凭记忆找东西”，找货时间从半小时缩短到3分钟以内。

2.“移动端扫码出库+借用”的便捷操作机制

技术人员需要领用航材或借用设备时，无需填写纸质申请单。

在手机端打开“移动端出库”或“移动端借用”界面，扫描航材条码，系统自动带出货品信息，选择领用人和用途后提交即可完成出库/借用操作。

系统实时更新航材状态（在库→已出库/已借用），并记录借用人、借用时间。归还时同样扫码操作，系统自动计算借用时长，超期自动提醒。

3.“维修申请→送修→修好入库”的全流程闭环

航材出现故障时，管理员在线填写维修申请单，记录故障现象、维修要求等信息。申请通过后，航材状态变更为“在修”。维修完成后，修好的航材重新扫码入库，状态恢复为“在库”。

系统中可随时查询每件航材的维修历史（什么时候送修的、修的什么、修了多久），为航材可靠性分析提供数据支撑。

报废处理同样走线上审批流程，待报废航材经集中报废申请单统一审核后处理，避免良品被误报废。

4.“移动端扫码盘点+差异实时生成”的快捷盘点机制

传统盘点需要打印盘点表、逐行核对、手工标记差异，耗时数天。

本系统支持移动端扫码盘点——盘点人员手持手机或PDA，扫描库房内的航材条码，系统自动记录扫描到的航材信息。

盘点结束后，系统自动生成盘点单和盘点差异单，清晰列出“盘盈”“盘亏”明细。盘点效率大幅提升，且盘点数据实时可查。

四、产品功能介绍：覆盖“采-入-出-借-修-报-盘”全链路

本系统围绕航材与物资设备管理业务主线，设计以下核心功能模块：

1.基本信息管理

• 航材分类、供应商、存放位置、人员信息等基础数据维护
• 管理员可新增、删除、修改基本信息

（航材管理流程图）

2.出入库管理

• 航材/物资设备入库单：入库登记，自动生成并打印条码标签；未填货位的需在移动端上架时扫码赋值
• 航材/物资设备出库单：领用出库登记；移动端出库支持手机扫码提交
• 物资设备调拨单：部门间调拨处理；移动端调拨转换扫码完成

（航材入库单）

（领用出库单）

（物资设备出库单）

（物资设备管理）

3.借用管理

• 航材/物资设备借用单：借用出库登记；移动端借用支持手机扫码提交
• 借用归还单：归还登记，自动计算借用时长

（航材/物资设备借用单移动端）

4.维修管理

• 维修申请单：故障航材/设备维修申请
• 维修进度跟踪，修好重新入库

（维修申请单）

5.报废处理

• 报废单：单件航材/设备的报废申请
• 集中报废申请单：统一处理多件待报废物资的审核

（报废单）

6.盘点管理

• 移动端打开盘点界面，扫码航材后自动生成盘点单
• 系统自动比对生成盘点差异单（盘盈/盘亏明细）

（盘点差异）

7.台账查询

• 航材/物资设备台账：查询任一物品的当前状态（在库/借出/在修/待报废）
• 支持按名称、编号、分类、存放位置等多条件检索

（台账）

五、小结：让每一件航材都有“身份证”、每一次操作都“留痕迹”

航空训练对设备可靠性的要求极高—模拟机的一个配件故障，可能导致整台模拟机停摆，进而影响飞行员的训练进度。

因此，航材管理不仅仅是“管好仓库”那么简单，而是训练保障体系中的关键一环。

翔翼航空这套系统的核心价值在于：让每一件航材从入库那一刻起，就有了完整的“数字档案”——它放在哪个货位、谁领用过、什么时候借走的、什么时候还回来的、有没有维修过、现在是什么状态，全部在线可查。

• 入库时打印条码、上架时扫码绑定货位，解决了“找不到东西”的痛点；
• 出库和借用支持手机扫码，解决了“手续繁琐”的痛点；
• 维修申请和报废审批线上流转，解决了“待修件与良品混放”的痛点；
• 移动端扫码盘点，解决了“月底对账对不上”的痛点。

这不是一套“大而全”但用不起来的系统，而是针对航材管理实际业务场景，一条一条痛点打通、一个一个功能落地的务实方案。

对于翔翼航空这类对设备管理有极高要求的企业而言，让每一次出入库、每一次借用、每一次维修都有据可查，就是系统最大的价值。